Mené par le professeur Chen, le projet STABLE visait à améliorer les performances des batteries au lithium-air. Un projet d’envergure européenne qui a réussi à atteindre ses objectifs.
Les batteries au lithium-air sont pourvues d’une anode de métal et d’une anode d’air dont le rôle est d’extraire l’oxygène de l’air. Lorsqu’elles furent mises au point, ces prometteuses batteries, dont la densité énergétique est dix fois supérieure à celle des batteries Li-ion, n’étaient pas capables de tenir plus de 50 cycles. Une limitation qui semblait alors porter un coup fatal à une possible commercialisation à l'avenir.
Débuté en septembre 2012, le projet STABLE, mené par le professeur Chen, a été mis en place avec pour ambition de doubler, voire de tripler, la durée de vie des batteries au lithium-air.
Aujourd’hui, les chercheurs sont fiers d’annoncer être parvenus à dépasser leur objectif en atteignant... 151 cycles. Une prouesse technologique, fruit d’une succession de découvertes et d’améliorations portées aux composants de la batterie.
Pour le professeur Chen et son équipe, il reste cependant encore du chemin à parcourir pour que cette technologie de batterie Li-air trouve son chemin jusque dans les voitures et les appareils nomades de demain.
