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Depuis février 2018, Christopher Brennecke est le nouveau directeur Marketing & Produit de Ansmann AG. Il aura notamment pour rôle de promouvoir la réorientation conceptuelle et l'uniformisation de la mise en oeuvre de la stratégie marketing du groupe, et aura également pour mission de réunir les divisions Consommateurs et Industrie dans une stratégie marketing globale.

Avant de rejoindre Ansmann AG, Christopher Brennecke a passé plus de 25 ans dans le secteur du marketing, dont plus de 10 ans en tant que directeur marketing de plusieurs sociétés et marques de renom, comme Nilfisk-Advance, Groupe Husqvarna ou Saint-Gobain Isover G+H AG.

Saviez-vous que l'agglomération de Poitiers entretenait une relation toute particulière avec la pile électrique ? Dans un récent article, La Nouvelle Réplique nous raconte en effet l'histoire électrisante de Chasseneuil-du-Poitou, une commune située dans la communauté urbaine de Grand Poitiers.

En 1938, la société Fulmen, spécialisée dans les accumulateurs, rachète un ancien abattoir de Chasseneuil-du-Poitou transformé en fabrique de charcuterie pour y établir une usine de fabrication de piles et de petit matériel électrique. Très polluante, l'activité est vue d'un très mauvais oeil par les habitants du village qui s'opposent alors à la création d'une usine Leclanché, alors partenaire de Fulmen. Elle sera finalement implantée à Poitiers.

Par la suite, ce sera au tour de la Saft, qui reprendra l'usine de Leclanché, de s'intéresser à cette agglomération dans laquelle elle emploiera plus d'un millier de personnes. Aujourd'hui, Saft est le leader mondial de la batterie au lithium à usage professionnel. Elle emploie désormais environ 700 personnes dans le sud de Poitiers.

L'histoire d'amour entre le territoire et la pile électrique ne devrait pas s'arrêter de sitôt : Forsee Power, société spécialisée dans la réalisation de systèmes de batterie innovants, a en effet annoncé l'installation prochaine d'une unité de fabrication de batteries dédiées aux gros véhicules électriques, à Chasseneuil-du-Poitou. Les trois lignes de production prévues devraient permettre de produire 2500 batteries pour autobus électriques par an.

Une nouvelle prothèse auditive capable d'interprêter les ondes cérébrales et d'amplifier les voix individuellement pourrait bien changer la vie des personnes malentendantes !

Celles et ceux qui possèdent une prothèse auditive savent à quel point il est parfois difficile de suivre une conversation dans un contexte bruyant où se mêlent les rires, les diverses discussions, la musique et les bruits de toutes sortes...

Pour réduire ces désagréments, Nima Mesgarani, de l'université de Columbia, a mis au point une prothèse dotée d'une bonne dose d'intelligence artificielle. Contrairement aux autres appareils, cette prothèse est ainsi capable de capter une voix précise afin de l'amplifier. Outre la distinction des différentes voix, la prouesse technologique tient surtout au fait que l'appareil analyse les ondes cérébrales de la personne en temps réel afin de déterminer la voix qui retient vraiment l'attention auditive de cette dernière pour ensuite l'amplifier, en moins de dix secondes.

Porteuse d'espoir pour des milliers de personnes malentendantes, cette invention présentée comme "très naturelle" a d'ores et déjà retenu l'attention de l'Observatoire Netexplo et de plusieurs start-up très intéressées par le concept.

Une start-up suédoise a récemment dévoilé une batterie externe capable d'embarquer une pile à combustible miniaturisée. Une solution qui devrait ravir les voyageurs qui ont peur de se retrouver en manque d'énergie au plus mauvais moment !

Malgré son apparence des plus classiques, qui la fait ressembler à n'importe quelle autre batterie externe, la JAQ Hybrid abrite une technologie qu'il n'est pas coutume de croiser dans ce genre de périphérique.

En plus de sa fonction de recharge classique qui s'effectue à l'aide d'un chargeur de 10,5W, la batterie de 2 750 mAh conçue par MyFC peut en effet être rechargée à l'aide d'une pile à combustible miniaturisée. Se présentant comme une cartouche de 40 g, le petit dispositif contenant de l'eau et une solution saline, nommé PowerCard, peut offrir un gain d'énergie de 1 250 mAh en l'espace de quelques minutes. L'intérêt ? Pouvoir recharger son smartphone, même lorsque sa batterie externe est totalement à plat !

La présentation de la JAQ Hybrid et de la PowerCard s'est déroulée durant le Mobile World Congress 2018, qui s'est tenu du 26 février au 1er mars 2018, à Barcelone. Pour l'heure, il se murmure que le tarif de la batterie externe devrait se situer aux alentours de 60 euros. Les cartes de recharge, qui ne seront pas obligatoires pour faire fonctionner le dispositif, devraient quant à elles coûter quelques euros.

La société japonaise Nippon Telegraph & Telephone (NTT) a mis au point une pile à faible impact environnemental, fabriquée avec des composants naturels.

Pour tester la sécurité de son produit, la société NTT a placé dans la terre de quatre pots contenants des plantes des fragments de sa batterie allant de 0,25 g à 1 g. Elle a alors constaté que la croissance des végétaux n’avait pas été compromise par la présence de ces déchets, alors que c’est typiquement le cas lorsque des piles conventionnelles se trouvent dans la terre.

Contrairement aux batteries classiques, qui contiennent des métaux rares difficiles à recycler ou des alliages de zinc très contaminants, la nouvelle pile a été fabriquée à partir de composants trouvés dans des engrais naturels pour lui permettre un « retour à la terre » en toute sécurité.

NTT cherche à étendre le développement de composants écologiques et prévoit également de développer des senseurs biodégradables qui pourront être éliminés dans la terre sans nuire à l'environnement.

Traduit de l’Espagnol-Agence EFE - Source

Les curieux qui ont eu l'opportunité de se rendre au salon Maker Faire Lille ont pu découvrir un robot pas comme les autres : Pil'O'Bot, un dispositif trieur de piles inventé par un jeune lycéen arrageois de 16 ans.

Malgré son jeune âge, Clément Delbroye n'a eu aucun mal à se distinguer lors du dernier Maker Faire Lille qui s'est tenu au Tri Postal du 9 au 11 février. Il faut dire que son invention avait de quoi impressionner les visiteurs !

Pil'O'Bot est en effet un robot capable de trier les piles usagées et celles qui sont encore parfaitement utilisables. Après avoir été posée sur un petit toboggan, la pile est alors récupérée par le robot. Celui-ci l'amène sur une zone de test où il va vérifier son voltage. Si la pile est usagée, elle est placée dans le bac de récupération ; si elle est encore bonne, elle est immédiatement rendue à son propriétaire. Au passage, en jetant juste un oeil sur un écran, celui-ci peut également savoir dans quel appareil sa pile peut encore servir.

Il aura fallu plusieurs mois à ce jeune inventeur, sensibilisé au recyclage depuis sa plus tendre enfance, pour mettre au point son dispositif. Son ambition : démocratiser le test des piles pour en réduire la consommation !

Lors du CES 2018, le grand salon de l'innovation qui s'est tenu en début d'année, Energizer a présenté plusieurs téléphones dont un smartphone au format 18:9 doté d'une batterie de 4500 mAh.

Pour son premier smartphone avec écran incurvé 18:9, le Power Max P600S, Energizer a souhaité mettre l'accent sur l'autonomie. Embarquant une batterie de 4500 mAh, ce téléphone doté d'une technologie de recharge rapide par port USB-C, serait capable de ternir 12 heures en communication, ou 16 jours en veille. Des performances plutôt confortables, mais pas forcément très impressionnantes, qu'il convient toutefois de mettre en perspective : le P600S est un modèle entrée/milieu de gamme.

Le P600S dispose par ailleurs d'un bel écran LCD IPS au format 18:9, d'un processeur MediaTek Helio P25 (avec 3 Go ou 6 Go de RAM), et d'un double appareil photo 13 + 5 mégapixels de chez Samsung.

Proposé entre 300 et 400 €, le Power Max P600S sera prochainement disponible en deux versions : 32 ou 64 Go.

On l'attendait avec impatience. La voici : la première batterie externe à utiliser le graphène, en lieu et place du lithium-ion. Une véritable petite révolution nommée Apollo, conçue par le fabricant Elecjet.

De l'avis de nombreux scientifiques, le graphène pourrait prendre la relève d'une technologie lithium-ion qui semble avoir atteint ses limites depuis déjà plusieurs années. Ce matériau, constitué d'atomes de carbones, supplante en effet le lithium-ion sur plusieurs aspects : l'autonomie, la vitesse de charge et la fiabilité.

Après un financement participatif réussi via une campagne Kickstater, Elecjet est le premier constructeur à se lancer dans la mêlée en proposant une batterie externe USB utilisant du graphène. Ce dernier sert plus spécifiquement à enrober les deux électrodes présentes dans la batterie.

Dotée d'une capacité de 6000 mAh, Apollo est capable de se recharger en seulement 20 minutes. À titre de comparaison, il faut entre 3 et 5 heures aux batteries lithium-ion classiques pour refaire le plein.

Le site 01net a récemment pu se procurer ce petit miracle de la technologie. Après les premiers tests, il semblerait que la charge soit un peu plus longue que prévu (de l'ordre de trente minutes), avec un ralentissement de charge assez net à partir de 80 %.

On apprend également que, si la batterie ne chauffe presque pas, on ne peut pas en dire autant du chargeur (ici un USB Type-C de 60 W). Par ailleurs, les journalistes de 01net sont parvenus à recharger complètement leur Galaxy S8, dotée d'une batterie de 3000 mAh, à une seule reprise. Un résultat un peu décevant qui s'explique par une tension interne de 3.7 V.

Selon le fabricant, le modèle commercialisé devrait toutefois être doté d'une capacité de charge plus importante (7000 mAh) et offrir la possibilité d'utiliser un chargeur plus puissant (87 W).

On ne cesse de répéter la dangerosité potentielle des batteries, notamment de la technologie lithium-ion, connue pour son instabilité. Un homme, pris sans doute d'un bref moment d'égarement, en a récemment fait l'amère expérience dans un magasin, en Chine.

Vous avez peut-être déjà vu la vidéo de ce jeune chinois qui a eu l'étrange idée de mordre dans la batterie d'un iPhone alors qu'il se trouvait dans un magasin, vraisemblablement pour en vérifier l'authenticité, comme on le ferait avec une pièce en or. S'en est aussitôt suivi une explosion qui aura heureusement causé plus de peur que de mal.

Recouvertes d'une fine feuille de polymère, dont le but est d'amincir le tour de taille de nos smartphones, les batteries bénéficient en effet d'une protection toute relative une fois sortie de leur habitacle. En mordant avec gourmandise dans la batterie de son iPhone, le client a ainsi immédiatement provoqué un court-circuit et un emballement thermique ; un phénomène bien connu qui a notamment valu à Samsung de rappeler l'ensemble de ses Galaxy Note 7.

Une chose est sûre, le client étourdi ne devrait pas refaire la même erreur de sitôt !

Ossia, entreprise américaine implantée dans l'état de Washington, a conçu une pile éternelle : Cota. Sa particularité ? Ce petit bijou de technologie se recharge en permanence !

Reliée à distance à une borne wifi, ou transmetteur Cota, la pile LR6 d'Ossia est capable de refaire le plein en convertissant les ondes wifi qu'elle reçoit en électricité. Bien qu’il soit inutile de la sortir de sa télécommande ou de sa manette, la pile doit néanmoins être à portée de la borne pour pouvoir se recharger.

Sans danger pour la santé, cette technologie certifiée par l'agence indépendante américaine FCC, pourrait prochainement arriver dans nos smartphones. À condition que les géants du secteur parviennent toutefois à se mettre d'accord sur un standard de recharge sans fil et à distance.

La commercialisation des piles Cota conçues par Ossia est quant à elle prévue dans les trois prochains mois.

Les vélos ne polluent pas, certes, mais leur utilisation est parfois loin d'être une sinécure dans les villes où les dénivelés sont légion. Une situation qui pousse nombre de citadins à s'équiper de vélos électriques. Des modèles plus pratiques, dont l'impact environnemental est bien moindre que la voiture, notamment sur les petits trajets, mais qui posent certaines questions quant à la fabrication et le recyclage de leurs batteries. Face à cette alternative écologique en demi-teinte, la société Pragma Industries, implantée à Biarritz, apporte sa réponse : le vélo à hydrogène !

Alimenté par un composé d'hydrogène et d'oxygène, le vélo de Pragma Industries bénéficie d'une autonomie de 100 kilomètres, soit deux fois plus qu'un vélo à assistance électrique classique. Surtout, il suffit de seulement 2 minutes pour le recharger à une station hydrogène afin de repartir à l'assaut des pentes.

Cependant, aussi séduisant soit-il, le vélo à pile à hydrogène ne se destine clairement pas à tout le monde, du moins pour le moment. Proposé à 7 500 € à l'heure actuelle, le bébé de Pragma Industries est 3 fois plus cher qu'un vélo électrique classique. Consciente de l'investissement que représente son dernier né, la société française annonce toutefois que le prix pourrait descendre à 3 500 € d'ici 2020.

À l'essai à Cherbourg-en-Cotentin et Saint-Lô, qui s'est déjà dotée de véhicules à hydrogène en 2015, les 20 premiers vélos livrés seront utilisés par des collectivités et des entreprises. En octobre, ce sont les touristes qui pourront profiter de cette innovation. D'autres livraisons sont également prévues au Pays basque, en Ariège et à Chambéry.

Ce n'est pas parce que des alternatives pointent le bout de leurs anodes depuis plusieurs années (batterie au graphène, au sodium, au lithium-metal, qu'il faudrait pour autant enterrer la technologie lithium-ion.

L'institut de recherche en technologie industrielle de Taiwan (ITRI) vient en effet d'annoncer le développement d'un réactif chimique qui aurait pour effet d'augmenter de 70 % la durée de vie des batteries lithium-ion. La technologie, nommée ChemSEI-Linker, serait par ailleurs facile à recycler.

Durant leurs cycles de décharge / charge, les électrodes des batteries ont tendance à se couvrir d'une couche de SEI (Solid Electrolyt-Interface ou interface d'électrolyte solide) qui génère l'apparition de dendrites, responsable des multiples défaillances que connaissent les batteries (qui peuvent aller de la simple perte de performances à l'explosion).

Le ChemSEI-Linker, qui se présente sous la forme d'une fine couche de pâte, inhibe à la fois la formation de la couche de SEI et prévient la destruction de la couche d'oxydation d'aluminium, qui protège les matériaux de la corrosion.

En plus d'accroître la durée de vie des batteries lithium-ion, de réduire considérablement les risques liés à leur dégradation, la nanopâte magique de l'ITRI permet par ailleurs de réduire les coûts de recyclage des batteries. En effet, contrairement aux batteries classiques, les batteries dotées du ChemSEI-Linker ne nécessitent pas le recours à des processus de recyclage physique et métallurgique lourds et coûteux.

Selon Nemaska Lithium, le Québec, dont les sols sont riches en lithium, pourrait bientôt devenir le leader mondial du secteur du lithium pour batteries destinées aux voitures électriques.

Dans une interview donnée sur TVA Nouvelles, Guy Bourassa, le PDG de la société canadienne spécialisée dans la production de lithium s'est réjoui d'être parvenu à convertir du minerai de lithium en hydroxyde de "qualité batterie" en ayant recours à un procédé électrochimique.

Dès 2018, le lithium, extrait dans la mine de Whabouchi (qui contient le 2e gisement de lithium le plus important au monde), sera transformé dans l'usine de Shawinigan, une ville du Québec considérée comme la "cité de l'énergie", du fait de son long passé industriel et hydroélectrique.

La première tonne et demie d'hydroxyde de lithium produite par Nemaska se destine au marché des véhicules électriques ; un marché parmi les plus porteurs du moment. Nemaska vise d'ailleurs un chiffre d'affaires de 400 millions de dollars par an et compte bien devenir le fer de lance de l'industrie québécoise dans son secteur.

Vous l'aurez sans doute remarqué. Il n'y a pas un seul mois sans qu'une nouvelle batterie "révolutionnaire" soit annoncée pour remplacer nos batteries lithium-ion dont les faiblesses en matière de fiabilité ou de performances sont désormais bien connues des utilisateurs. C'est au tour de Samsung d'annoncer le développement d'une batterie censée pouvoir se recharger en 15 minutes. Son secret : le graphène.

Des batteries capables de refaire le plein en quelques minutes, c'est à l'étude, si l'on en croit Samsung ! Le géant coréen a en effet fait savoir, par le biais d'un communiqué de presse, que ses équipes étaient en train de travailler sur un tout nouveau matériau qui pourrait à terme remplacer le vieillissant lithium : la boule de graphène.

Une technologie pas complètement inédite (le graphène est un matériau qui intéresse les chercheurs depuis déjà plusieurs années) qui aurait pour effet de réduire considérablement le temps de charge des batteries, le faisant passer d'une heure en moyenne à un quart d'heure, et d'augmenter au passage la capacité de stockage de 45 % (pour une taille de batterie équivalente).

Si les appareils mobiles sont en ligne de mire, il n'est pas exclu que cette nouvelle technologie fasse également son apparition dans le secteur des véhicules électriques. Pour l'heure, aucune date de sortie n'a été annoncée. Samsung promet toutefois une technologie à la fois bon marché et facile à produire !

La société Skylar Resources a choisi le système de stockage d'énergie lithium-ion Intensium Max conçu par Saft pour la sous-station Grandview de Glendale Water & Power (GPW), installée en Californie.

Le système de Saft offrira un ainsi gain de souplesse, de capacité et de fiabilité au système de transmission de GPW, en réagissant notamment quasiment instantanément aux variations de charge sur le réseau de transmission. Il permettra en outre aux générateurs locaux de conserver leur capacité de démarrage autonome en cas de coupure de courant.

Aux USA, le marché des systèmes de stockage d'énergie par batteries se porte particulièrement bien. Les estimations actuelles misent sur 2,5 milliards de dollars d'ici l'année 2022.

Implantée à Amiens, dans le nord de la France, la start-up Tiamat va développer et produire des batteries utilisant des ions sodium ; une technologie qui pourrait venir chatouiller les pieds d'argile de la dominante batterie lithium-ion.

En novembre 2015, plusieurs chercheurs regroupés au sein du réseau français sur le stockage électrochimique de l'énergie (RS2E) ont mis au point un prototype de batterie sodium-ion au format 18650, un format bien connu des industriels.

Deux ans plus tard, la société Tiamat est créée. Dans la continuité des travaux déjà menés par le RS2E, cette start-up amiénoise va produire des batteries sodium-ion fiables et performantes destinées à l'industrie, notamment au stockage stationnaire (énergies renouvelables intermittentes) et au stockage mobile pour véhicules électriques (bus, véhicules en location). Grâce à cette nouvelle technologie, il devrait être possible d'envisager la création de véhicules électriques dotés de 200 km d'autonomie, capable de refaire le plein d'énergie en seulement quelques minutes.

Encore en pleine phase d'homologation, la batterie sodium-ion a déjà reçu l'appui du RS2E et de plusieurs industriels.  À terme, elle pourrait permettre à la France de s'imposer dans le domaine des solutions de stockage d'énergie.

Le français Safran Power Units veut rendre l'aéronautique plus verte en équipant les avions d'affaires et moyen-courriers d'une pile à combustible.

En 2016, le ministère de l'environnement, alors dirigé par Ségolène Royal, lançait l'appel à projets "Territoires hydrogène". L'objectif de l'initiative était de démontrer la rentabilité et l'intérêt écologique de l'hydrogène dans un grand nombre de domaines différents.

PIPAA (Pile à combustible pour applications aéronautiques) est l'un des projets retenus à cette occasion par le ministère. En cours de développement chez Safran Power Units, société basée à Toulouse, PITAA s'inscrit par ailleurs dans le "Métaprojet" HyPort mis en place en Région Occitanie, qui a pour but de transformer l'aéroport de Blagnac en site zéro émission.

Parmi les 5 projets développés dans le cadre du programme HyPort, PIPAA vise pour sa part à doter les avions d'une pile à combustible. Logée dans la soute, elle fournira aux avions moyen-courriers et aux avions d'affaires l'énergie nécessaire à leurs manoeuvres au sol, et à terme, en vol.

Pour mener à bien ce projet, Safran Power Units s'est par ailleurs associé à EayJet, Dassault Aviation, Tronico et AD Venda.

Financé par BPIfrance à hauteur de 19,3 millions d'euros sur 5 ans, pour un investissement total de 51,6 millions d'euros, le projet PIPAA devrait être commercialement opérationnel à l'horizon 2019-2020.

Le Téléthon 2017 se déroulera les 8, 9 et 10 décembre prochains. À cette occasion, l'opération "1 pile = 1 don" organisée par Screlec-Batribox et Mondial Relay repointe le bout de sa borne !

En quoi consiste cette opération ? Du 2 octobre au 15 décembre 2017, les personnes participant à l'opération "1 pile = 1 don" collecteront des piles usagées dans des kits de 1 kg ou 20 kg.

Les piles seront alors récupérées par Screlec-Batribox et Mondial Relay qui les transformeront en dons au profit de l'AFM-Téléthon, sachant qu'une tonne de piles collectée équivaut à 250 € de dons. Par ailleurs, les piles collectées seront ensuite recyclées par Screlec-Batribox.

Les piles concernées par l'opération sont les piles salines et alcalines usagées au format LR03, LR6, LR14, LR20, 3LR12 et 6LR61. Si vous souhaitez faire un petit geste pour la recherche médicale et l'environnement, vous savez donc ce qu'il vous reste à faire !

La société Wiliot a mis au point une technologie qui transforme les ondes Wifi en énergie. Techniquement, il suffit donc d'être équipé d'appareils reliés au Wifi dans son habitation pour pouvoir profiter de cet appoint d'énergie.

Notons toutefois que la quantité d'énergie récupérée est très faible, de l'ordre de quelques milliwatts. C'est toutefois largement suffisant pour alimenter un réveil ou une télécommande.

Wiliot n'est pas le premier a avoir tenté d'exploiter les ondes pour produire de l'énergie. Il y a plusieurs mois, nous vous parlions d'un téléphone rudimentaire, mis au point par une équipe de chercheurs de l'université de Seattle, capable de fonctionner sans batterie.

Nous vous parlions récemment de l'implication de Warren Buffett dans la promotion des produits Duracell en Chine. Le milliardaire américain fait de nouveau parler de lui après avoir annoncé, il y a quelques jours, son intention d'investir 50 millions d'euros dans l'usine Duracell d'Aarschot, ville située dans la province Brabant flamand, en Belgique.

Cet investissement important, qui intervient à l'occasion des 50 ans de l'usine, a pour but de répondre à la demande croissante de batteries rechargeables destinées aux smartphones et objets connectés. Les 50 millions d'euros devraient notamment servir à moderniser l'appareil de production, même si, à l'heure actuelle, aucun détail n'a encore été révélé.

Avec environ 500 employés, l'usine Duracell d'Aarschot fait partie des 5 sites de production de Duracell dans le monde.

La célèbre société holding de Warren Buffett, Berkshire Hathaway, a acquis la marque Duracell l'année dernière, alors détenue par Procter & Gamble. Aussi surprenant que cela puisse paraître, le milliardaire de 87 ans est récemment devenu la nouvelle "égérie" de la marque de pile sur les médias sociaux chinois.

Son image apparaît notamment dans des GIFs (images animées) officiels, spécialement conçus pour l'occasion. On le voit ainsi le pouce en l'air, dodelinant gaiement de la tête, à côté du fameux lapin rose tenant une pile.

Habituellement, les marques louent les services d'acteurs ou de chanteurs chinois pour faire la promotion de leurs produits, mais Buffett (ou "Ba Fei Te", selon la prononciation locale) est révéré pour son sens des affaires. "Dans chaque librairie d'aéroport, la moitié des livres est consacrée à Jack Ma (fondateur du groupe chinois Alibaba), et l'autre est consacrée à Warren Buffett", selon Louis Houdart, fondateur de l'agence de branding Creative Capital.

Pour Houdart, l'utilisation de l'image du milliardaire est une stratégie intelligente, par ailleurs déjà utilisée par d'autres marques. Lorsque la compagnie Coca Cola Co a lancé Cherry Coke dans le territoire chinois en mars dernier, le visage de Warren Buffett, dont la holding est un investisseur de la marque de soda, a été placé sur les canettes.

À l'occasion de la fête de la mi-automne, Duracell a récemment publié un petit mot de Buffett sur ses comptes officiels WeChat et Weibo (deux réseaux sociaux chinois) dans lequel le milliardaire souhaite de bonnes vacances à ses fans. La marque fournit également du contenu aux influenceurs spécialisés dans les questions business. Sur Weibo, une plateforme similaire à Twitter, le hashtag intitulé "le choix de Buffett", dédié au rachat de Duracell, a ainsi totalisé plus de 9 millions de vues !

Source

Il ne faut que 5 minutes aux batteries lithium-metal conçues par le chimiste James Tour pour retrouver l'intégralité de leur charge. Un exploit qui tient à l'utilisation d'un élément inédit, dérivé de l'asphalte.

Dans ses travaux publiés le 2 octobre dernier dans la revue American Chemical Society Journal, le scientifique américain, travaillant pour l'université Rice, explique comment il est parvenu à faire passer le temps de charge d'une batterie de 2 heures à 5 minutes. La raison de cette exceptionnelle capacité tient dans l'utilisation d'anodes comprenant du carbone poreux issu de gilsonite non traitée, dérivée de l'asphalte, mélangée avec des nanorubans de graphène.

Capable de conserver sa stabilité après plus de 500 cycles de charge-décharge et non soumise à la formation de dendrites (incriminée dans les courts-circuits pouvant parfois mener à un incendie), l'invention de James Tour est pour le moment réservée aux appareils nécessitant une concentration de forte puissance. En d'autres termes : on ne devrait malheureusement pas la voir arriver de sitôt dans nos smartphones !

Photo d'illustration : gilsonite

Duracell s'apprête à lancer son "Durathon", un marathon familial qui se déroulera à Bombay, le 12 novembre prochain, quelques jours avant le jour des enfants (Bal Divas).

Les familles qui prendront part à cette course auront la possibilité d'opter pour le parcours de 5 km, qui débutera à Bandstrand et passera par le St Andrew's College, et le parcours de 2 km qui passera quant à lui par HK Road. En plus de la course qui permettra aux enfants et leurs parents de se prendre pour de véritables lapins Duracell, des activités et des remises de cadeaux sont prévues au programme.

S'il est moins connu que Duracell ou Energizer dans nos contrées, le groupe Gold Peak Batteries (ou GP Batteries) est le premier fabricant de batteries en Chine. Ce géant de l'industrie, dont le siège social est basé à Hong Kong, vient de signer un accord de distribution avec Future Electronics.

C'est donc cette entreprise canadienne, fondée en 1968 qui se chargera désirlaus de distribuer les produits GP Batteries en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Amérique du Nord et en Amérique du Sud.

Avec sa reconnaissance faciale, son grand écran OLED, ses performances exceptionnelles et son prix peu accessible, l'iPhone X fait beaucoup parler de lui. Mais qu'en est-il de sa batterie et de son autonomie ?

Si Apple n'a pas encore fourni beaucoup d'éléments sur ce point, on sait tout de même que son nouveau bébé, qui vient célébrer les 10 ans de l'iPhone, devrait profiter de deux heures d'autonomie supplémentaires, par rapport à l'iPhone 7. On rappelle que ce modèle, équipé d'une batterie de 1960 mAh, affichait entre 10 h et 11 h d'autonomie en situation en lecture vidéo.

L'iPhone X, qui sera disponible à partir de novembre 2017, profitera aussi d'une compatibilité avec la recharge sans fil Qi (par induction). La marque à la pomme a d'ailleurs profité de sa conférence pour dévoiler l'AirPower, une borne de recharge sans fil qui devrait permettre de recharger plusieurs appareils en même temps.

Sponsorisé par Duracell, le projet Explorer150 rend hommage aux magnifiques paysages canadiens, à l'occasion des 150 ans de la naissance de la confédération du Canada, le 1er juillet 1867.

Parcourir 11 000 km à travers les paysages du Canada à l'aide de drones, voici le projet fou d'Explorer150. Porté par une équipe de 5 passionnées et par Duracell, le voyage a débuté à Beaver Creek, à la bordure de l'Alaska, et devrait se terminer le 10 septembre à Saint-John de Terre-Neuve. Pour parvenir à réaliser sa mission, l'équipe d'Explorer150 est accompagnée de six drones, qui présentent des caractéristiques et dimensions différentes. 

Outre le tournage d'images à couper le souffle, qui témoignent de la grande diversité du territoire canadien, l'équipe s'attarde également sur quelques-uns des héros qui peuplent le Canada d'aujourd'hui. Une dizaine de portraits sont à découvrir sur le site du programme Explorer150.

Dans l'Isère, une petite fille est décédée un an après avoir avalé une pile bouton au lithium.

On ne le dira jamais assez : aussi pratiques soient-elles, les piles que nous utilisons dans nos différents appareils sont de véritables petites bombes à retardement dès lors qu'elles pénètrent dans l'organisme.

Le cas dramatique de Faustine, décédée le mois dernier après avoir avalé une pile au lithium durant le mois de juillet 2016, nous rappelle toute l'attention qu'il convient de porter à ces petits objets qu'il nous arrive parfois de laisser malencontreusement trainer à portée de main des plus jeunes.

Le calvaire de la petite Faustine, qui s'est éteinte pendant la nuit du 14 au 15 juillet, aura duré une année. Une année de souffrance ponctuée de nombreuses interventions chirurgicales très lourdes. Repérée avec 48 heures de retard, la pile a en effet eu le temps de causer des lésions irréversibles.

À la suite du drame, les parents de Faustine ont porté plainte contre l'établissement qui n'aurait pas décelé la pile bouton sur la radio lors du premier diagnostic et aurait estimé que les difficultés respiratoires de l'enfant étaient dues à une bronchite.

Faustine devait bientôt fêter ses 3 ans.

Le laboratoire "X" d'Alphabet (maison mère de Google) travaille sur un projet nommé Malta ; une solution innovante à base de sel et d'antigel conçue pour stocker l'énergie renouvelable.

Comment résoudre la problématique liée au stockage des énergies renouvelables afin d'être en mesure de faire face aux pics de demandes d'électricité, même en l'absence de vent ou de soleil ? De nombreuses compagnies se sont déjà penchées sur ce sujet. La plupart proposent des systèmes basés sur la technologie lithium-ion, à l'image de Tesla et son Powerwall.

La solution envisagée par la filiale d'Alphabet, décrite dans un article publié sur le site de Bloomberg, prend un chemin différent de la tendance actuelle en remplaçant le lithium par du sel et de l'antigel. Un système qui, selon ses concepteurs, permettrait de conserver l'énergie pendant une plus longue période et pour un coût moins important !

Le système élaboré par le laboratoire est composé de quatre réservoirs reliés à une pompe à chaleur. Deux réservoirs renferment du sel, tandis que les deux autres sont remplis d'antigel ou d'un hydrocarbure liquide. L'énergie acheminée crée un flux d'air chaud et un flux d'air froid qui ont pour rôle respectif de réchauffer le sel et refroidir l'antigel. En cas de demande sur le réseau, le processus est alors inversé : les flux d'air sont acheminés vers un moteur thermique afin de produire de l'électricité.

Pourvu de composants bon marché et respectueux de l'environnement, bien plus sécurisé et également plus durable que des batteries lithium-ion, le système de stockage développé par "X" pourrait passer à la phase d'industrialisation, une fois les bons partenaires du secteur énergique trouvés.

Duracell s'apprête à diffuser des publicités de 6 secondes à la télévision américaine. Un format court qui était jusqu'à présent réservé à internet.

Traditionnellement, un spot publicitaire diffusé à la télévision dure entre 10 et 30 secondes. Depuis plusieurs années, on assiste toutefois à l'apparition de nouvelles publicités plus courtes sur internet, notamment sur YouTube. Ces spots, d'une durée moyenne de 6 secondes, sont même devenus un véritable standard outre-Atlantique.

À partir du 13 août prochain, les spots de 6 secondes, jusqu'à maintenant réservés à la toile, seront diffusés sur le réseau de la Fox. Les téléspectateurs pourront notamment y découvrir un spot de Duracell. Ce microévénement, qui permettra de tester ce nouveau format, aura lieu durant l'émission Teen Choice 2017. Un choix qui n'est évidemment pas le fruit du hasard. Grands consommateurs de vidéos sur internet, les adolescents sont en effet déjà familiarisés avec ce type de publicités courtes.

Duracell a annoncé l'anticipation de la fermeture de son usine de Lancaster, située dans l'état de Caroline du Sud.

La fermeture de l'usine de Lancaster, située en Caroline du Sud, a été annoncée il y a tout juste un an, quelques mois seulement après l'acquisition de la société Duracell par le milliardaire Warren Buffett, via sa société d'investissement Berkshire Hathaway. L'objectif : consolider l'installation de LaGrange, située dans l'état de Géorgie.

Initialement prévu pour mi-2019, l'arrêt progressif de l'activité a finalement été avancé à la fin de l'année 2018. Une décision, motivée par des choix économiques, qui devrait toucher 345 travailleurs. La première vague de départ aura lieu en septembre prochain. Elle concernera 23 salariés.

À noter que l'usine Duracell de Lancaster fabrique des piles Duracell au format AA, depuis 36 ans.

Source : The Post and Courrier